近日，中央发布了新一批的国家物流枢纽名单，坐落在我国中部地区的湖北省，又有城市入围名单。所谓国家物流枢纽，是中央确定的在全国流通网络中发挥关键节点作用的，物流基础设施群和组织中心。从2019年起，我国已经累计公布了4批，共95个国家物流枢纽。其中，湖北省累计获批了4个，总数量排名全国处于第一梯队。你知道中央将在湖北的哪些城市，建设国家物流枢纽吗？今天小鹏就给大家分享一下。
1，武汉陆港型国家物流枢纽
2021年11月，武汉陆港型国家物流枢纽，入围国家物流枢纽建设名单。武汉是九大国家中心城市之一，有着“九省通衢”的美誉。武汉，坐落在华中腹地。在铁路上，是中国四大铁路枢纽之一，也是京广铁路、沪汉蓉铁路两条国家级铁路大动脉的交汇地。在公路上武汉有京港澳、沪蓉、大广等5条国家级高速公路，106、107、318等6条国道过境。同时，武汉还是中欧班列、中老铁路的重要始发站之一，可以说是名副其实的陆上交通枢纽。
2，宜昌港口型国家物流枢纽
2019年9月，宜昌港口型国家物流枢纽，入围国家物流枢纽建设名单。宜昌，是湖北省的省域副中心城市，位于湖北西南部、长江上游和中游的分界处，素有“三峡门户”、“川鄂咽喉”之称。宜昌，水运源远流长，河流众多，有着天然的航运条件。特别是三峡大坝建成后，宜昌黄金水道成为一条连接重庆、湖北的水上高速公路。宜昌市成为承东启西，国家东、西部交通的重要枢纽和通道，名副其实的港口型国家物流枢纽。
3，十堰生产服务型国家物流枢纽
2022年11月，十堰生产服务型国家物流枢纽，入围国家物流枢纽建设名单。十堰，位于湖北西北部，是鄂、豫、陕、渝交界的区域性中心城市。十堰之所以能成为生产服务型国家物流枢纽，这是因为十堰是我国重要的工业城市，被誉为卡车之都，大型中央企业东风汽车就诞生在这里。与此同时，十堰自古就有“南船北马、川陕咽喉、四省通衢”之称。目前，十堰正在建设全国商用车供应链中心，形成铁路、公路、港口多式联运中心。
4，武汉港口型国家物流枢纽
2020年10月，武汉港口型国家物流枢纽，入围国家物流枢纽建设名单。武汉，是长江和汉江的交汇城市，是长江中游的航运中心。武汉，也是中国内河通往沿海、近洋最大的启运港和到达港。早在2010年，武汉新港吞吐量突破1亿吨大关，成为长江中上游首个“亿吨大港”。此外，武汉还是长江水利委员会的总部所在地，是中国内陆最大的船舶生产基地。武汉还继上海、重庆、广州之后，成立了中国第四个航运交易所。
为什么选择落户湖北？
我们上述的4个国家物流枢纽，落户在了武汉、宜昌、十堰3座城市。中央之所以确定在这些城市建设国家物流枢纽，离不开这些城市的独特的优势。例如，武汉是我国重要的铁路、公路、航运的枢纽城市，十堰在三线建设时期，成为我国的一个工业生产基地，宜昌则凭借着三峡大坝的建设，成为连接上将上游和中游航运的，航运枢纽转运城市。由此看来，这些国家级的物流枢纽落户在这些城市，也就不足为奇了。
能为湖北省带来什么？
首先来说，这些物流枢纽的建设，将拉动驻地城市的基础设施的建设。这样以来，就能形成实实在在的GDP和税收增加。与此同时，这些基础设施的建设和未来的运营，都将给当地创造大量的就业岗位。如此以来，很多当地居民就能实现在家门口就业，不用再背井离乡。从更长远的角度来说，这些国家物流枢纽的建成，也能吸引到更多优质的生产、商贸型企业落户湖北，从而带动湖北的经济发展。
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