本文转自：人民铁道报
本报广州2月12日电 （徐媛 荆翀 王春强）近期，为最大限度满足春耕物资接卸需求，中国铁路广州局集团有限公司在物流关键节点上合理压缩停留时间，打通物流梗阻，确保春耕物资“进得来”“出得去”。
针对南方地区春季耕作时间早、化肥需求量大的实际，广州局集团公司提前为不同运输品类、运输数量和运输目的地的生产企业分类制订不同的春耕物资接卸方案，开辟接卸、仓储、中转全流程绿色通道，打通农资运输“最后一公里”，集中抢运，保障春耕农资运输高效畅通。
广州局集团公司积极与农资运输企业精准对接，做好市场调查和数据采集，简化客户办理流程，实行优先承运、优先装车、优先挂运“三优先”。同时，为了确保春耕化肥及时接卸、及时掌握相关站点到站信息、动态了解装卸作业进度情况，该局集团公司党团员青年骨干到管内农资运输主要站点实时盯控，加强卸车人员机具配属，确保春耕农资无损坏、无积压、无短少。
1月以来，大量化肥等春耕农用物资通过铁路从吉林、山东、陕西、湖北等地运抵广东和湖南地区。进入2月，各大货运站点进入了农资抢装抢卸的繁忙时期。
“针对近期从华州、潜江、枝江等地集中到达约2万吨春耕化肥的实际，我们每天按照25车左右的数量抢卸，做到春耕物资随到随卸、来车即装，组织集中到达的春耕农资在不同货场作业地点进行分卸，确保春耕化肥及时送到田间地头。”广州货运中心江高镇站货运主管何智民说。化肥是怕湿货物，铁路部门根据天气变化和春耕不同时间节点，定时定量清仓，安排专人对春耕农资使用托盘堆码入库并使用篷布或帆布苫盖，避免污染，减少货损。
截至2月9日，广州局集团公司今年已累计装运化肥、种子等春耕农资1290车8.1万吨，同比增长16%；接卸4720车30万吨，同比增长4.7%。
扫一扫 在手机上阅读
长按屏幕识别二维码
打开手机扫描二维码
